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某輪計劃航向135°,駛真航向135°,連續(xù)定位法實測航跡向130°,則該輪實測風流壓差和修正風流壓差后應駛的真航向分別為()。
A.+5°,140°
B.+5°,130°
C.-5°,140°
D.-5°,130°
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