A.路線搜索法B.全網(wǎng)最優(yōu)的規(guī)劃方法C.逐條布設(shè)優(yōu)化成網(wǎng)的規(guī)劃方法D.結(jié)合現(xiàn)狀公交線路的啟發(fā)式逐步優(yōu)化方法
A.次干道兩側(cè)不宜設(shè)置吸引人流與車(chē)流的公共建筑物出入口、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)地、公交車(chē)站和出租車(chē)服務(wù)站。B.次干道與次干道、支路相交時(shí)可采用平面交叉口C.次干道是介于城市主干道與支路間的車(chē)流、人流主要交通集散道路線路,廣泛聯(lián)系城內(nèi)各區(qū)D.次干道與支路相交時(shí),也可不采用信號(hào)控制方式
A.主干道上機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)盡可能實(shí)行分流B.主干道與次干道、支路相交時(shí),可采用信號(hào)控制C.主干道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置吸引大量人流和車(chē)流公共建筑出入口D.主干道與主干道相交時(shí)一般應(yīng)有立交方式,但也可以采用信號(hào)控制方式