A.飛機的故障和缺陷必須在有可能的最好近時間內(nèi)排除和恢復(fù),除非由于時間和設(shè)備的原因確實無法排除和恢復(fù)的才可按MEL的規(guī)定放行飛機 B.飛機放行人員要確認(rèn)失效的系統(tǒng)、設(shè)備之間不會產(chǎn)生相互作用而將低飛行品質(zhì)或加重機組操作負(fù)擔(dān) C.無論飛機在基地或在外站,放行飛機的標(biāo)準(zhǔn)都不得低于MEL的標(biāo)準(zhǔn) D.A+B+C
A.僅適用于航空器有不工作的系統(tǒng)和設(shè)備時的放行 B.MEL中的(O)程序可用作飛行中出現(xiàn)故障時規(guī)定的機組操作程序 C.可用作航后維護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn) D.以上都不對
A.將航空器不工作設(shè)備的情況寫出入飛行記錄本 B.在不工作設(shè)備、系統(tǒng)處加以明顯的標(biāo)志,掛牌警告 C.可用作航后維護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn) D.以上都不對