單項(xiàng)選擇題

下列各項(xiàng)說法中錯(cuò)誤的是（）。

A.旋回初徑和進(jìn)距可以用來估算用舵旋回掉頭所需水域的深淺
B.心距可用來估算兩船對(duì)遇時(shí)用舵無法讓開的距離
C.兩船對(duì)遇時(shí)，可用兩船進(jìn)距之和估算最晚施舵點(diǎn)。同樣在其他會(huì)遇局面中也可相應(yīng)估算出最晚施舵點(diǎn)
D.如果船舶對(duì)遇時(shí)，兩船間距大于兩船心距之和而小于進(jìn)距之和，理論上講，可通過兩船左右來回操舵協(xié)調(diào)行動(dòng)進(jìn)行避讓，但實(shí)際操作時(shí)極為困難

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單項(xiàng)選擇題

有關(guān)反移量的應(yīng)用，下列各項(xiàng)說法中錯(cuò)誤的是（）。

A.航行中發(fā)現(xiàn)本船有人落水，應(yīng)立即向落水者一舷操滿舵，使船尾向另一側(cè)擺開，以避免落水者卷入螺旋槳
B.在船首極近距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)障礙物或緊急避讓時(shí)，應(yīng)首先操舵使船首讓開，當(dāng)船首已經(jīng)讓開而估計(jì)有可能與船尾發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)立即操另一舷舵使船尾甩開
C.在船舶駛離碼頭或并靠船時(shí)，船首剛剛擺出泊位，如果很快操大舵角進(jìn)車，則會(huì)產(chǎn)生較小移量而易導(dǎo)致尾部觸碰碼頭或他船
D.船舶過彎道時(shí)，高速大舵角轉(zhuǎn)向，會(huì)引起較大的反移量，應(yīng)注意保持足夠的船岸間距并采用正確的操船方法

單項(xiàng)選擇題

在船舶旋回運(yùn)動(dòng)的過渡階段，船舶（）。
①加速旋回；
②由原來的反向橫移逐漸轉(zhuǎn)化為向操舵一側(cè)的橫移；
③船體由原來的內(nèi)傾轉(zhuǎn)變成向操舵相反一側(cè)橫傾"

A.①
B.①②
C.①③
D.①②③

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下列各項(xiàng)說法中錯(cuò)誤的是（）。

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有關(guān)反移量的應(yīng)用，下列各項(xiàng)說法中錯(cuò)誤的是（）。

在船舶旋回運(yùn)動(dòng)的過渡階段，船舶（）。 ①加速旋回； ②由原來的反向橫移逐漸轉(zhuǎn)化為向操舵一側(cè)的橫移； ③船體由原來的內(nèi)傾轉(zhuǎn)變成向操舵相反一側(cè)橫傾"

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下列各項(xiàng)說法中錯(cuò)誤的是（）。

有關(guān)反移量的應(yīng)用，下列各項(xiàng)說法中錯(cuò)誤的是（）。

在船舶旋回運(yùn)動(dòng)的過渡階段，船舶（）。
①加速旋回；
②由原來的反向橫移逐漸轉(zhuǎn)化為向操舵一側(cè)的橫移；
③船體由原來的內(nèi)傾轉(zhuǎn)變成向操舵相反一側(cè)橫傾"