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為防止追加減壓時制動力不足,制動時盡量采取短波制動,以減少制動管的泄漏時間。
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緊急風缸內(nèi)的過充壓力是由副閥消除的。
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單閥由全制動位向運轉(zhuǎn)位方向階段移動,凸輪降程階段逐次增大,機車階段緩解。
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