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船舶污染事故完全是由第三者故意或過失造成的污染損害,應(yīng)由第三者負(fù)責(zé)賠償。
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測定油份濃度的最基本的方法有紅外吸收法、濁度法、紫外吸收法、熒光法和氣相色譜法五種。
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船舶發(fā)生較大溢油事故時,海事處執(zhí)法人員應(yīng)立即趕赴溢油事故現(xiàn)場,并組織采取控制與清除措施,待危防處執(zhí)法人員趕到事故現(xiàn)場后再共同展開事故的調(diào)查和取證工作。
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