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單項(xiàng)選擇題

某車(chē)輛改裝廠(chǎng)改裝了一批車(chē)輛，在試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向發(fā)飄，轉(zhuǎn)向輪在行駛中抓地性較差，對(duì)車(chē)輪定位及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查均符合要求，下一步應(yīng)該重點(diǎn)檢查的是：（）

A.轉(zhuǎn)向輪左右輪重的均勻性
B.車(chē)輛軸荷分配的合理性
C.懸架效率
D.制動(dòng)性能

單項(xiàng)選擇題

某一輛在用汽車(chē)在經(jīng)過(guò)反力式滾筒制動(dòng)臺(tái)對(duì)其后輪制動(dòng)力檢測(cè)后，車(chē)主領(lǐng)取檢測(cè)報(bào)告時(shí)提出疑義：該車(chē)后制動(dòng)力平衡為15%判為不合格，而另一輛車(chē)的后制動(dòng)力平衡為20%卻判為合格。根據(jù)GB7258-2017，你認(rèn)為最合理的解釋是：（）

A.在后軸制動(dòng)力不小于后軸軸荷60%時(shí)，制動(dòng)力平衡≤30%；當(dāng)后軸制動(dòng)力小于后軸荷60%時(shí)，制動(dòng)力差的最大值與該軸荷之比≤10%
B.在后軸制動(dòng)力不小于后軸軸荷60%時(shí)，制動(dòng)力平衡≤20%；當(dāng)制動(dòng)力小于后軸荷60%時(shí)，制動(dòng)力差的最大值與該軸荷之比≤8%
C.在后軸制動(dòng)力不小于后軸軸荷60%時(shí)，制動(dòng)力平衡≤24%；當(dāng)制動(dòng)力小于后軸荷60%時(shí)，制動(dòng)力差的最大值與該軸荷之比≤5%
D.在后軸制動(dòng)力不小于后軸軸荷60%時(shí)，制動(dòng)力平衡≤20%；當(dāng)制動(dòng)力小于后軸荷60%時(shí)，制動(dòng)力差的最大值與該軸荷之比≤5%

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在A級(jí)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的懸架特性檢驗(yàn)臺(tái)中，測(cè)試系統(tǒng)所檢測(cè)的物理量是：（）

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