單項(xiàng)選擇題

電池管理系統(tǒng)在下列（）情況下需要使用動力電池組溫度數(shù)據(jù)。

A. 當(dāng)計(jì)算充電和放電的最大比率時(shí)
B. 當(dāng)計(jì)算充電和放電的平均比率時(shí)
C. 需要作為輸入數(shù)據(jù)以便恒溫器能夠在混合動力汽車發(fā)動機(jī)上正常工作
D. 當(dāng)計(jì)算EV模式下汽車最大速度時(shí)

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單項(xiàng)選擇題

動力電池包電壓傳感器在多個(gè)位置處測量電壓，下列描述正確的是（）。

A. 目的是要驗(yàn)證電池組沒有失去平衡
B. 目的是要驗(yàn)證電池組的各處電流相等
C. 目的是要檢測電池組是否已經(jīng)開啟
D. 如果不是鎳金屬氫化物（NiMH）電池組，則動力電池組電壓傳感器需要進(jìn)行多點(diǎn)電壓測量

單項(xiàng)選擇題

有些帶充電系統(tǒng)的電動汽車可能使用電池管理器來均衡（）。

A.電池組電池單元的電壓
B.電池組電池單元的電流
C.電池組電池單元的電阻
D.電池組電池單元的電解質(zhì)液面高度

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電池管理系統(tǒng)在下列（）情況下需要使用動力電池組溫度數(shù)據(jù)。

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動力電池包電壓傳感器在多個(gè)位置處測量電壓，下列描述正確的是（）。

有些帶充電系統(tǒng)的電動汽車可能使用電池管理器來均衡（）。

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動力電池包電壓傳感器在多個(gè)位置處測量電壓，下列描述正確的是（）。