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多項(xiàng)選擇題

自動制動閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位逐漸減壓到手柄取出位后，再直接移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸升壓正常，而列車管停一段時間才升壓或升壓緩慢，可能的原因有（）。

A.總風(fēng)遮斷閥管有污物堵塞，排風(fēng)緩慢，使總風(fēng)遮斷閥不能及時開啟
B.總風(fēng)遮斷閥犯卡，不能開啟或開度不夠
C.總風(fēng)遮斷閥閥套的卡簧脫落
D.單獨(dú)制動閥排氣閥沒打開

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多項(xiàng)選擇題

單緩試驗(yàn)后，自動制動閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，工作風(fēng)缸充氣緩慢，可能的原因有（）。

A.分配閥主閥工作風(fēng)缸充氣止回閥犯卡開量不足
B.工作風(fēng)缸充氣止回閥限制風(fēng)堵被污物堵塞
C.分配閥中間體工作風(fēng)缸通路被污物堵塞
D.降壓風(fēng)缸堵塞及其管路漏泄

多項(xiàng)選擇題

自動制動閥手柄在制動區(qū)，制動缸壓力發(fā)生階段下降，可能的原因有（）。

A.工作風(fēng)缸管路或降壓風(fēng)缸管路漏泄
B.工作風(fēng)缸管路或降壓風(fēng)缸管路堵塞
C.主閥工作風(fēng)缸充氣止回閥漏泄
D.副閥柱塞的左數(shù)第一道O形圈損傷或不清潔

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