單項(xiàng)選擇題

ICAO 推薦的風(fēng)切變強(qiáng)度判斷標(biāo)準(zhǔn)，中度風(fēng)切變?yōu)椋ǎ?/h4>

A.每30米（100英尺）的高度風(fēng)速變化5-8海里/小時(shí)（含）
B.每30米（100英尺）的高度風(fēng)速變化3-6海里/小時(shí)（含）
C.每30米（100英尺）的高度風(fēng)速變化6-10海里/小時(shí)（含）
D.每30米（100英尺）的高度風(fēng)速變化8-12海里/小時(shí)（含）

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單項(xiàng)選擇題

ILS 的組成部分中，哪一部分不工作，相當(dāng)于精密精進(jìn)降級(jí)為非精密進(jìn)近（）？

A.LOC
B.MB
C.GP
D.DME

單項(xiàng)選擇題

ILS 系統(tǒng)在最后進(jìn)近階段為飛機(jī)提供了相對(duì)于跑道的下滑道的（）。

A.精確中心線和距離
B.精確中心線
C.距離
D.下降率和和距離

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ICAO 推薦的風(fēng)切變強(qiáng)度判斷標(biāo)準(zhǔn)，中度風(fēng)切變?yōu)椋ǎ?/h4>

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ILS 的組成部分中，哪一部分不工作，相當(dāng)于精密精進(jìn)降級(jí)為非精密進(jìn)近（）？

ILS 系統(tǒng)在最后進(jìn)近階段為飛機(jī)提供了相對(duì)于跑道的下滑道的（）。

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ILS 的組成部分中，哪一部分不工作，相當(dāng)于精密精進(jìn)降級(jí)為非精密進(jìn)近（）？

ILS 系統(tǒng)在最后進(jìn)近階段為飛機(jī)提供了相對(duì)于跑道的下滑道的（）。