單項選擇題

（）為車務段（直屬站）審批的普速鐵路施工（維修）計劃。

A.調(diào)度所行車指揮范圍內(nèi)的正線、到發(fā)線以外且不影響正線、到發(fā)線正常使用，開通后不產(chǎn)生設備變化和開通后達到正常使用條件的Ⅲ級施工，由車務段（直屬站）審批，不需申請調(diào)度命令
B.中斷跨局行車通信業(yè)務的施工
C.繁忙干線封鎖正線180分鐘及以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉240分鐘及以上的施工
D.變更繁忙干線和干線跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工

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單項選擇題

編組、區(qū)段站每個供電臂每月應保證1次不少于（）分鐘封鎖停電時間。

A.60
B.120
C.30
D.90

單項選擇題

貨物列車簡略試驗（由車站人員負責的），助理值班員須到（）進行，利用列車無線調(diào)度通信設備與司機聯(lián)系，確認列車制動、緩解作用良好。

A.列車機后第一輛
B.列車尾部最后一輛
C.列車中部
D.列車司機

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（）為車務段（直屬站）審批的普速鐵路施工（維修）計劃。

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編組、區(qū)段站每個供電臂每月應保證1次不少于（）分鐘封鎖停電時間。

貨物列車簡略試驗（由車站人員負責的），助理值班員須到（）進行，利用列車無線調(diào)度通信設備與司機聯(lián)系，確認列車制動、緩解作用良好。

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（）為車務段（直屬站）審批的普速鐵路施工（維修）計劃。

編組、區(qū)段站每個供電臂每月應保證1次不少于（）分鐘封鎖停電時間。

貨物列車簡略試驗（由車站人員負責的），助理值班員須到（）進行，利用列車無線調(diào)度通信設備與司機聯(lián)系，確認列車制動、緩解作用良好。