多項(xiàng)選擇題

ATC系統(tǒng)的選用原則（）。

A.充分進(jìn)行線路的客流預(yù)測(cè)，以運(yùn)能要求為依據(jù)
B.在兼顧性能價(jià)格比的基礎(chǔ)上選用技術(shù)先進(jìn)的主流產(chǎn)品
C.考慮系統(tǒng)今后的擴(kuò)充和與其他線路的互聯(lián)互通
D.以司機(jī)為主，進(jìn)行系統(tǒng)研發(fā)

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多項(xiàng)選擇題

我國城市軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)的發(fā)展大致經(jīng)歷了（）階段。

A.衰落階段
B.初創(chuàng)階段
C.過渡階段
D.發(fā)展階段

多項(xiàng)選擇題

列車的最大運(yùn)行速度曲線的確定主要影響因素（）。

A.磁懸浮列車所能達(dá)到的最高速度
B.帶有速度限制區(qū)域所允許的最大運(yùn)行速度
C.安全制動(dòng)限界
D.測(cè)量反應(yīng)時(shí)間余量

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ATC系統(tǒng)的選用原則（）。

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我國城市軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)的發(fā)展大致經(jīng)歷了（）階段。

列車的最大運(yùn)行速度曲線的確定主要影響因素（）。

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ATC系統(tǒng)的選用原則（）。

列車的最大運(yùn)行速度曲線的確定主要影響因素（）。