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單級(jí)主減器的調(diào)整順序是（）.

A.先調(diào)整主，從動(dòng)齒輪軸承緊度，再組裝差速器
B.先調(diào)整齒輪軸接觸印痕，再調(diào)整承緊度最后組裝差速成器
C.先調(diào)整齒輪接觸印痕和齒隙，再組裝差速器，最后調(diào)整軸承松緊度
D.先組裝差速器，再調(diào)整主，從動(dòng)齒輪軸承緊度，最后調(diào)整接觸印痕和齒隙

單項(xiàng)選擇題

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪半軸齒輪的轉(zhuǎn)速等于公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（），從而保證內(nèi)外輪按不同轉(zhuǎn)速前進(jìn).

A.之差
B.之和
C.乘積
D.一半

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中梁式車架有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度較大的前輪轉(zhuǎn)向角，便于裝用（）懸架．

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汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪半軸齒輪的轉(zhuǎn)速等于公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（），從而保證內(nèi)外輪按不同轉(zhuǎn)速前進(jìn).

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中梁式車架有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度較大的前輪轉(zhuǎn)向角，便于裝用（）懸架．

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪半軸齒輪的轉(zhuǎn)速等于公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（），從而保證內(nèi)外輪按不同轉(zhuǎn)速前進(jìn).