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發(fā)動機冷卻系的冷卻程度越大越好。
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柴油機在高原地區(qū)工作時,由于壓縮終了的溫度和壓力降低,使柴油機著火滯后期延長,因此應適當滯后供油角度,以改善燃燒過程。
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當行駛的汽車制動時,車輪產生的總制動力應大于或等于車輪與路面間的附著力。當車輪被抱死而停止旋轉,出現“拖印”現象時,則達到了最大制動強度的目的。
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