A.航行計劃可以提前對船舶交通進行控制,鼓勵相關(guān)人員預(yù)先思索潛在的問題和制定相關(guān)策略以減少航行風(fēng)險。 B.航行計劃可以為VTS操作人員進行交通組織提供更多空間。 C.VTS航行計劃由VTS單方面確定即可。 D.對船舶交通進行事先計劃安排可以降低交通擁擠程度和交通風(fēng)險。
A.在浮標(biāo)標(biāo)示的航路內(nèi)建立深水航道可以提高航行安全,允許較小吃水的船舶在深水航道外側(cè)安全航行。 B.可以通過建立分道通航制來組織船舶交通。 C.港口交通動態(tài)可能通過船舶動態(tài)許可來管理。 D.船舶安全*區(qū)的大小可能會隨著相關(guān)因素而不斷變化:水道尺度、船舶尺寸、船舶特性、貨物和風(fēng)險度。
A.可航水域的空間評估、航道確定和航標(biāo)布設(shè) B.孤立危險物的接近范圍 C.主要的和替代的定位與導(dǎo)航方法的優(yōu)劣和可用性 D.與船舶吃水、富裕水深和航道寬度等因素有關(guān)的風(fēng)險及其相互關(guān)系