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填空題

《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中受電弓需要捆綁處理時，須用（）、鐵絲、麻繩、扎帶綁扎故障受電弓上、下臂、附屬活動部件及故障部件（如上、下臂折斷或松動，應將上、下臂與車體間進行捆扎固定），必要時可拆除受損部件。綁扎完畢，隨車機械師必須用手在上、下臂處用力（），確保綁扎牢固，同時清理散落在車頂?shù)墓W(wǎng)部件。在確認車頂無任何異物后，登頂人員方可下車頂。

答案：捆綁器；抬動

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《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中登頂后，登頂人員將（）固定在牢固位置后方可進行檢查。隨車機械師發(fā)現(xiàn)受電弓損壞，應在處理前對故障部位進行（）。

答案：安全帶；拍照

《南京動車段動車組受電弓故障應急處置辦法》規(guī)定登頂檢查作業(yè)程序中掛接地桿時，先將接地桿接地線與鋼軌連接，并在（）受電弓作業(yè)范圍內(nèi)兩端鄰近接觸網(wǎng)（）（注：若接觸網(wǎng)支柱有多個腕臂，隨車機械師須確認清楚與動車組運行接觸網(wǎng)對應腕臂后方可掛設）各掛設一根接地桿后方可登車頂檢查處理，登頂作業(yè)嚴禁超出兩端掛設的接地桿之間的接觸網(wǎng)范圍。在掛絕緣桿時，不能腳踩（）；如鋼軌生銹，必須除去銹斑后方可將接地線與鋼軌連接，以確保接地效果良好。

答案：受損；腕臂；鋼軌

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