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判斷題

復(fù)合式混凝土路面下層常采用經(jīng)濟(jì)混凝土或碾壓混凝土，上層為普通混凝土。主要是為解決目前碾壓混凝土路面不能滿足平整度要求。復(fù)合式混凝土路面下層厚度一般取總厚度的2/3；上層一般取總厚度的1/3，并不宜小于8cm。

答案：正確

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多項(xiàng)選擇題

路面結(jié)構(gòu)的損壞狀況，須從幾方面進(jìn)行描述（）

A、損壞類型；
B、損壞嚴(yán)重程度；
C、出現(xiàn)損壞的范圍；
D、出現(xiàn)損壞的密度。

單項(xiàng)選擇題

影響路面行駛質(zhì)量的因素中，路面表面的平整度特性、車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)特性和人對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)或接受能力三方面，從路面狀況的角度，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是路面的（）

A、振動(dòng)；
B、人對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)；
C、平整度；
D、人對(duì)振動(dòng)的接受能力。

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