單項(xiàng)選擇題

船舶由于負(fù)載不對(duì)稱(chēng)產(chǎn)生側(cè)傾時(shí)，對(duì)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抗橫傾系統(tǒng)工作過(guò)程理解不正確的是（）。

A.風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，空氣至相應(yīng)的邊艙中，當(dāng)船舶平衡則風(fēng)機(jī)停止
B.邊艙中的空氣層起到氣墊作用，水在位移時(shí)不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)沖擊
C.運(yùn)轉(zhuǎn)中風(fēng)機(jī)使空氣至相應(yīng)的邊艙中，船舶平衡后空氣旁通
D.“出水閥”在運(yùn)行中始終處于常開(kāi)狀態(tài)

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單項(xiàng)選擇題

船舶抗橫傾系統(tǒng)按其驅(qū)動(dòng)方式可分為（）。
a．風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)水艙內(nèi)水流動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定平衡；
b．水艙內(nèi)自由液面的流動(dòng)達(dá)到平衡；
c．水泵強(qiáng)制水艙內(nèi)水流動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定平衡。

A.a和b
B.b和c
C.a～c
D.a和c

單項(xiàng)選擇題

對(duì)可收式減搖鰭裝置液壓系統(tǒng)的管理應(yīng)特別注意（）。

A.要保證控制和反饋信號(hào)正確
B.鰭的伸縮軌道和滑塊間隙
C.轉(zhuǎn)鰭和收放機(jī)構(gòu)中的摩擦
D.防止空氣進(jìn)入油箱和系統(tǒng)

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船舶由于負(fù)載不對(duì)稱(chēng)產(chǎn)生側(cè)傾時(shí)，對(duì)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抗橫傾系統(tǒng)工作過(guò)程理解不正確的是（）。

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對(duì)可收式減搖鰭裝置液壓系統(tǒng)的管理應(yīng)特別注意（）。

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船舶由于負(fù)載不對(duì)稱(chēng)產(chǎn)生側(cè)傾時(shí)，對(duì)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抗橫傾系統(tǒng)工作過(guò)程理解不正確的是（）。