單項(xiàng)選擇題

對(duì)船舶倒車(chē)工況特性曲線(xiàn)理解錯(cuò)誤的是（）。

A.船速越低，特性曲線(xiàn)越靠近坐標(biāo)原點(diǎn)
B.系泊工況時(shí)，特性曲線(xiàn)通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)
C.n_正=n_倒，特性曲線(xiàn)通過(guò)并對(duì)稱(chēng)于坐標(biāo)原點(diǎn)
D.系泊工況時(shí)，特性曲線(xiàn)不對(duì)稱(chēng)坐標(biāo)原點(diǎn)

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單項(xiàng)選擇題

利用增壓柴油機(jī)、直接驅(qū)動(dòng)定距槳船舶的羅賓遜圖討論船舶倒車(chē)工況特性的假設(shè)條件是（）。
a．柴油機(jī)正、倒車(chē)工作范圍相同；
b．船舶正倒車(chē)摩擦扭矩相同；
c．螺旋槳的正、倒車(chē)水動(dòng)力特性相同；
d．船體的正、倒航阻力特性相同。

A.a+d
B.a+b+d
C.a+b+d
D.b+c+d

單項(xiàng)選擇題

在船舶進(jìn)行拖曳作業(yè)時(shí)，為防止超負(fù)荷應(yīng)適當(dāng)減少油門(mén)，限制排溫，另外輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)特別注意（）。

A.適當(dāng)提高冷卻水和滑油的溫度，減小熱應(yīng)力
B.拖曳的拖帶方式和編隊(duì)要有利于減少阻力
C.調(diào)距槳的船舶應(yīng)增加螺距比
D.適當(dāng)提高船速，可使拖曳量增加

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對(duì)船舶倒車(chē)工況特性曲線(xiàn)理解錯(cuò)誤的是（）。

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在船舶進(jìn)行拖曳作業(yè)時(shí)，為防止超負(fù)荷應(yīng)適當(dāng)減少油門(mén)，限制排溫，另外輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)特別注意（）。

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對(duì)船舶倒車(chē)工況特性曲線(xiàn)理解錯(cuò)誤的是（）。

在船舶進(jìn)行拖曳作業(yè)時(shí)，為防止超負(fù)荷應(yīng)適當(dāng)減少油門(mén)，限制排溫，另外輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)特別注意（）。