單項(xiàng)選擇題

在起航和加速過渡工況中，如駕駛臺(tái)在進(jìn)行定速航行操作時(shí)要求的轉(zhuǎn)速較高，輪機(jī)員的正確操作是（）。

A.駕駛臺(tái)遙控操縱的主機(jī)，應(yīng)立即將操縱權(quán)轉(zhuǎn)到集控室
B.手動(dòng)操縱的主機(jī)，應(yīng)按J的變化逐漸加大油門
C.手動(dòng)操縱的主機(jī)，應(yīng)迅速將油門加到最大，滿足要求
D.在暖缸不足情況下，迅速加大油門，滿足駕駛臺(tái)要求

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單項(xiàng)選擇題

當(dāng)接到駕駛臺(tái)加速車令時(shí)，輪機(jī)員正確的操縱方法是（）。
a．根據(jù)第二階段的變化規(guī)律，應(yīng)迅速加大油門；
b．是定速航行車令，應(yīng)逐漸加大油門；
c．在加速過程中應(yīng)調(diào)整油門，防止超過車鐘要求的轉(zhuǎn)速。

A.僅僅是b
B.a～c
C.僅僅是c
D.b+c

單項(xiàng)選擇題

一個(gè)良好的加速工況程序，可以使（）。

A.柴油機(jī)的有效功率與螺旋槳轉(zhuǎn)速3次方成正比
B.柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化過程與推進(jìn)特性的過渡過程吻合
C.螺旋槳的有效推力與航速2次方成正比
D.螺旋槳的阻力矩與轉(zhuǎn)速2次方成正比

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在起航和加速過渡工況中，如駕駛臺(tái)在進(jìn)行定速航行操作時(shí)要求的轉(zhuǎn)速較高，輪機(jī)員的正確操作是（）。

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一個(gè)良好的加速工況程序，可以使（）。

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在起航和加速過渡工況中，如駕駛臺(tái)在進(jìn)行定速航行操作時(shí)要求的轉(zhuǎn)速較高，輪機(jī)員的正確操作是（）。

一個(gè)良好的加速工況程序，可以使（）。