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單項(xiàng)選擇題

由Sulzer RTA柴油機(jī)的配合特性可知，相對(duì)CMCR點(diǎn)的超轉(zhuǎn)速運(yùn)行區(qū)，只允許在（）使用。

A.平臺(tái)試車時(shí)試驗(yàn)飛車效果
B.新船試航時(shí)試驗(yàn)CMCR輸出功率
C.新船試航時(shí)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向效果
D.新船試航時(shí)試驗(yàn)調(diào)速性能

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單項(xiàng)選擇題

根據(jù)Sulzer RTA柴油機(jī)的配槳特性可知，超轉(zhuǎn)速限制區(qū)域是指（）額定轉(zhuǎn)速，超負(fù)荷區(qū)域是指允許（）運(yùn)行區(qū)。

A.103%/8h內(nèi)允許超負(fù)荷1h
B.104%～108%/12h內(nèi)允許超負(fù)荷1h
C.103%/12h內(nèi)允許超負(fù)荷1h
D.104%～108%/4h內(nèi)允許超負(fù)荷1h

單項(xiàng)選擇題

根據(jù)主機(jī)與軸帶發(fā)電機(jī)聯(lián)合工作時(shí)的配合特性可知，主機(jī)MCR點(diǎn)應(yīng)是推進(jìn)系統(tǒng)加軸帶發(fā)電機(jī)負(fù)荷的配合點(diǎn)，因此利用軸帶發(fā)電機(jī)不僅應(yīng)考慮（），還應(yīng)考慮（）。

A.最大轉(zhuǎn)速/最大負(fù)荷
B.最大轉(zhuǎn)速、最大負(fù)荷/低速情況
C.最大負(fù)荷/最大轉(zhuǎn)速
D.最大轉(zhuǎn)速/低速情況

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