單項(xiàng)選擇題

調(diào)速器不能使柴油機(jī)達(dá)到全速運(yùn)轉(zhuǎn)，錯(cuò)誤的原因是（）

A、噴油泵在“零位”調(diào)整時(shí)負(fù)值過大
B、燃油調(diào)節(jié)桿系間隙過大出現(xiàn)空動(dòng)現(xiàn)象
C、調(diào)速器彈簧調(diào)節(jié)預(yù)緊度不夠
D、調(diào)速器飛重的離心力小于彈簧預(yù)緊力，限制了柴油機(jī)的噴油量

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單項(xiàng)選擇題

液壓調(diào)速器對穩(wěn)定調(diào)速率δ2的調(diào)節(jié)方法是（）

A、調(diào)節(jié)彈性反饋?zhàn)饔么笮?br /> B、調(diào)節(jié)剛性反饋?zhàn)饔么笮?br /> C、調(diào)節(jié)調(diào)速彈簧預(yù)緊力大小
D、調(diào)節(jié)補(bǔ)償螺釘?shù)拈_度

單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)采用彈性反饋液壓調(diào)速器，當(dāng)外界負(fù)荷減小時(shí)經(jīng)調(diào)速器調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速（）

A、稍高于原來轉(zhuǎn)速
B、稍低于原來轉(zhuǎn)速
C、等于原來轉(zhuǎn)速
D、任意

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調(diào)速器不能使柴油機(jī)達(dá)到全速運(yùn)轉(zhuǎn)，錯(cuò)誤的原因是（）

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液壓調(diào)速器對穩(wěn)定調(diào)速率δ2的調(diào)節(jié)方法是（）

柴油機(jī)采用彈性反饋液壓調(diào)速器，當(dāng)外界負(fù)荷減小時(shí)經(jīng)調(diào)速器調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速（）

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調(diào)速器不能使柴油機(jī)達(dá)到全速運(yùn)轉(zhuǎn)，錯(cuò)誤的原因是（）

柴油機(jī)采用彈性反饋液壓調(diào)速器，當(dāng)外界負(fù)荷減小時(shí)經(jīng)調(diào)速器調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速（）