單項(xiàng)選擇題

裝有電子調(diào)速器的柴油機(jī)，當(dāng)負(fù)荷突然增加時，下列正確的變化是（）

A、負(fù)載傳感器的輸出電壓首先發(fā)生變化
B、轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓首先發(fā)生變化
C、轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器的輸出電壓首先發(fā)生變化
D、負(fù)載傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓同時發(fā)生變化

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單項(xiàng)選擇題

裝有電子調(diào)速器的柴油機(jī)，當(dāng)負(fù)荷突然增加時，輸送給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號為（）

A、負(fù)值電壓信號
B、正值電壓信號
C、負(fù)值電流信號
D、正值電流信號

單項(xiàng)選擇題

船舶換向方法的說法中，不正確的是（）

A、直接換向的主機(jī)，均采用壓縮空氣啟動，是通過主機(jī)本身換向來改變螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向的，大、中型船舶廣泛采用
B、間接換向的主機(jī)，換向時主機(jī)曲軸轉(zhuǎn)向不變，而是通過齒輪箱來改變螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向的，一般用于小型船舶
C、“Z”螺旋槳可繞垂直軸旋轉(zhuǎn)180°，從而改變螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的推力方向
D、采用可調(diào)螺距螺旋槳的船舶換向時，主機(jī)曲軸和螺旋槳轉(zhuǎn)向均不需改變，只要改變槳葉的螺距角即可

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裝有電子調(diào)速器的柴油機(jī)，當(dāng)負(fù)荷突然增加時，下列正確的變化是（）

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裝有電子調(diào)速器的柴油機(jī)，當(dāng)負(fù)荷突然增加時，輸送給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號為（）

船舶換向方法的說法中，不正確的是（）

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裝有電子調(diào)速器的柴油機(jī)，當(dāng)負(fù)荷突然增加時，輸送給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號為（）

船舶換向方法的說法中，不正確的是（）