單項(xiàng)選擇題

運(yùn)行機(jī)構(gòu)按工作特點(diǎn)分為工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)與非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩類，（）屬于非工作運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

A.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
B.軌道式龍門(mén)起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
C.門(mén)座起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
D.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

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單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置在上支承結(jié)構(gòu)中，滾輪數(shù)目不是固定不變的，而是根據(jù)（）來(lái)決定的。

A.承受水平力的大小
B.承受垂直載荷的大小
C.承受傾覆力矩的大小
D.承受水平力和垂直載荷的大小

單項(xiàng)選擇題

（）傳動(dòng)方案是起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)比較理想的驅(qū)動(dòng)方式，在大型起重機(jī)中已得到廣泛的應(yīng)用。

A.臥式電動(dòng)機(jī)—帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器—制動(dòng)器—帶極限力矩聯(lián)軸器的蝸輪蝸桿減速器—最后一級(jí)大齒輪傳動(dòng)
B.立式電動(dòng)機(jī)—聯(lián)軸器—水平安裝的制動(dòng)器—軸線垂直布置的立式減速器（可帶極限力矩聯(lián)軸節(jié)）—最后一級(jí)大齒輪傳動(dòng)
C.臥式電動(dòng)機(jī)—極限力矩聯(lián)軸器—制動(dòng)器—圓柱圓錐齒輪減速器—最后一級(jí)大齒輪傳動(dòng)下支承的向心軸承
D.臥式電動(dòng)機(jī)—聯(lián)軸器—制動(dòng)器—輪減速器—驅(qū)動(dòng)滾輪

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運(yùn)行機(jī)構(gòu)按工作特點(diǎn)分為工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)與非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩類，（）屬于非工作運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

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轉(zhuǎn)柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置在上支承結(jié)構(gòu)中，滾輪數(shù)目不是固定不變的，而是根據(jù)（）來(lái)決定的。

（）傳動(dòng)方案是起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)比較理想的驅(qū)動(dòng)方式，在大型起重機(jī)中已得到廣泛的應(yīng)用。

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轉(zhuǎn)柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置在上支承結(jié)構(gòu)中，滾輪數(shù)目不是固定不變的，而是根據(jù)（）來(lái)決定的。

（）傳動(dòng)方案是起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)比較理想的驅(qū)動(dòng)方式，在大型起重機(jī)中已得到廣泛的應(yīng)用。