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曲線附加阻力與列車(chē)重量之比叫單位曲線附加阻力。
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為減少曲線阻力和坡道阻力,鐵路線路要修建的既直又平。
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一條鐵路的限制坡度愈大,機(jī)車(chē)牽引重量愈大,運(yùn)營(yíng)效率愈高。
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