多項(xiàng)選擇題

消除應(yīng)力的方法一般有（）等方法。

A．對同一部位，盡量不要同時(shí)更換零、部件與進(jìn)行校正
B．校正之前，應(yīng)首先完成其他所有的修理作業(yè)
C．嚴(yán)格控制加熱溫度和加熱區(qū)域，采用逐步加溫和提高焊接速度的方式進(jìn)行修理作業(yè)
D．校正作業(yè)時(shí)注意按照技術(shù)數(shù)據(jù)逐步、間歇地施壓校正，防止過度校正

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多項(xiàng)選擇題

車身損傷和修復(fù)過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，其原因一般為（）。

A．由于機(jī)械加工產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力
B．焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累
C．不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累
D．由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累

多項(xiàng)選擇題

車身焊接作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)清除焊接部位的（）。

A．油污
B．殘存的油漆
C．表面防銹膜
D．銹蝕物

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消除應(yīng)力的方法一般有（）等方法。

你可能感興趣的試題

車身損傷和修復(fù)過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，其原因一般為（）。

車身焊接作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)清除焊接部位的（）。

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消除應(yīng)力的方法一般有（）等方法。

車身損傷和修復(fù)過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，其原因一般為（）。

車身焊接作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)清除焊接部位的（）。