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問答題

【簡答題】《混凝土規(guī)范》表3.2.2下注3明確指出，對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，可將計算所得的撓度值減去預(yù)加力產(chǎn)生的反拱值；在《公路混凝土規(guī)范》中，對于預(yù)應(yīng)力混凝土梁，撓度驗(yàn)算時，是否要減去預(yù)加力引起的反拱？

答案：依據(jù)《公路混凝土規(guī)范》的6.5.3條，預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件同普通鋼筋混凝土受彎構(gòu)件一樣，先用荷載短期效應(yīng)組合計算出短期撓...

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【簡答題】《公路通用規(guī)范》的4.2.2條規(guī)定，預(yù)加力在結(jié)構(gòu)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計和使用階段構(gòu)件應(yīng)力計算時，應(yīng)作為永久作用計算其主效應(yīng)和次效應(yīng)，并計入相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失，但不計由于預(yù)加力偏心距增大引起的附加效應(yīng)。那么，《公路混凝土規(guī)范》的6.5.3條以及6.5.5條第2款中的"荷載短期效應(yīng)組合"是否包含預(yù)加力？

答案：筆者認(rèn)為，《公路混凝土規(guī)范》的6.5.3條以及6.5.5條第2款中的"荷載短期效應(yīng)組合"不包含預(yù)加力。理由如下：依據(jù)85...

【簡答題】《公路通用規(guī)范》4．3．6條對汽車荷載制動力進(jìn)行了規(guī)定，應(yīng)如何理解？

答案：筆者認(rèn)為，宜從以下幾個方面理解：
（1）注意關(guān)鍵詞"同向行駛"、"不計沖擊力"。當(dāng)由橋面凈寬確定為2車道時，同...