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發(fā)電車乘務(wù)員途中換班原則上應(yīng)在站停時(shí)辦理交接,接班乘務(wù)員負(fù)責(zé)對()發(fā)電車的電力連接器的連接狀態(tài)及溫升,對柴油機(jī)排煙有無異常情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查,非高站臺車站還須對下油箱剩余油量進(jìn)行確認(rèn)。
A.非站臺側(cè)
B.站臺側(cè)
C.站臺側(cè)和非站臺側(cè)
D.一位端
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單項(xiàng)選擇題
KTA19—G2柴油機(jī)的水泵及節(jié)溫器發(fā)生故障可以造成()故障。
A.高水溫
B.低水溫
C.破裂
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單項(xiàng)選擇題
根據(jù)外溫情況,預(yù)測發(fā)電車電流短期(()以下)低于規(guī)定的數(shù)值時(shí),可以使用雙機(jī)供電。
A.1小時(shí)
B.2小時(shí)
C.1.5小時(shí)
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