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單項選擇題
編組站到發(fā)線數(shù)量確定時,一般情況下,()編組站的到達場和出發(fā)場都應(yīng)該各增設(shè)一條調(diào)機走行線。
A.單向一級三場
B.單向二級四場
C.雙向三級六場
D.單向三級三場
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單項選擇題
編組站正線位置選擇時,如果客運站和編組站縱列布置,而且通過客車速度不高,銜接貨場和岔線作業(yè)量較少的雙向編組站,宜采用()正線。
A.外包式
B.一側(cè)式
C.中穿式
D.貫通式
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單項選擇題
單向編組站駝峰調(diào)車方向的確定,即駝峰位置的選擇,應(yīng)首要考慮的原則是()
A.主要改編車流量及其方向
B.地形條件
C.氣象條件
D.地質(zhì)條件
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