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（）是指承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人僅對(duì)自己完成的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)，無(wú)論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，都按統(tǒng)一規(guī)定的限額進(jìn)行賠償。

A.船長(zhǎng)可以遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)，并且裝卸時(shí)間或滯期時(shí)間可以按規(guī)定開(kāi)始計(jì)算
B.則需要等到靠泊后才能遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)
C.船長(zhǎng)無(wú)需遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)，裝卸時(shí)間或滯期時(shí)間從船舶到達(dá)時(shí)開(kāi)始計(jì)算
D.A、B、C表述均有誤

單項(xiàng)選擇題

“金康”合同范本中戰(zhàn)爭(zhēng)條款規(guī)定，如在船舶（），根據(jù)船長(zhǎng)或出租人的合理判斷，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶、貨物及船員遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，出租人有權(quán)告知承租人解除租船合同。

A.開(kāi)始裝貨前
B.開(kāi)航前
C.航行中
D.到港前

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根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式采用（）。

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根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式采用（）。