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基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實(shí)時(shí)的汽車訂單和需求情況。
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往返式共享汽車運(yùn)營(yíng)商不需要考慮車輛調(diào)度問題。
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共享汽車運(yùn)營(yíng)商的租車定價(jià)策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。
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