A、小區(qū)下行鏈路的負(fù)載由下行鏈路總發(fā)射功率決定
B、基站總發(fā)射功率沒(méi)有給出關(guān)于系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)它與下行鏈路空中接口極限容量發(fā)射功率接近程度的精確信息
C、基站總發(fā)射功率在較小的小區(qū)對(duì)應(yīng)的空中接口負(fù)載比在較大的小區(qū)低
D、下行鏈路負(fù)載因子可定義為當(dāng)前總發(fā)射功率除以基站最大發(fā)射功率

A、市區(qū)通常選用水平波瓣寬度60～65°，垂直波瓣寬度13°的定向天線。
B、農(nóng)村基站所選的定向天線增益一般比較高（16～18dBi）。
C、公路一般選擇窄波束、高增益的定向天線，也可以根據(jù)實(shí)際情況選擇8字型天線、全向或變形全向天線。
D、山區(qū)建站中，在高山或者半山腰上建站選擇全向天線