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橋梁上的汽車制動力,是指車輛在剎車時,為克服車輛的慣性力而在路面與車輛之間所發(fā)生的滑動摩擦力。()
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橋與渡槽的主要區(qū)別是:在構造上,除橋面結構外,其余部分二者基本相似;在荷載上,橋除承受恒載外,還承受活載;在基礎處理上,無沖刷問題。()
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在同樣的條件下,鉸結橋板比無橫向聯(lián)系的橋板受力條件要好。()
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