A.營(yíng)運(yùn)人可委托維修單位制定和管理航空器維修方案B.沒有為航空器制定維修方案的營(yíng)運(yùn)人,可以從事該型航空器維修C.沒有維修方案的航空器,可以先發(fā)給適航證,進(jìn)行營(yíng)運(yùn)活動(dòng)D.營(yíng)運(yùn)人不一定要為所營(yíng)運(yùn)的航空器制定維修方案
A.航空營(yíng)運(yùn)人必須按AC-120-17A建立可靠性管理機(jī)構(gòu),以監(jiān)控維修方案的有效性,并按照規(guī)定的程序?qū)S修方案進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化B.航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立完善的質(zhì)量管理體系,以監(jiān)督所有維修工作是按照維修方案和工作程序的實(shí)施C.航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)的工作程序,并在按照其控制和實(shí)施維修工作D.航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立航空器使用狀況記錄和運(yùn)行性能監(jiān)控的系統(tǒng)
A.事件報(bào)告和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)報(bào)告系統(tǒng)C.糾正措施系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)D.數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)