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動車組運行過程中發(fā)生跳主斷,入庫后機械師檢查受電弓滑板無裂紋、無損傷、無擊打痕跡、弓架無變形,可判斷為非供電原因。
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動車組運行過程中發(fā)生自動降弓,入庫后機械師檢查受電弓滑板無裂紋、無損傷、無擊打痕跡、弓架無變形,可判斷為非供電原因。
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開發(fā)供電調(diào)度運行管理系統(tǒng)軟件時,值班管理子系統(tǒng)對變電所和接觸網(wǎng)所有開關位置狀態(tài)應該能夠從SCADA系統(tǒng)自動讀取,對故障跳閘和試驗變位信息應該能夠?qū)崿F(xiàn)智能屏蔽。
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