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單項(xiàng)選擇題

鐵路客車車輪輪輞超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備每班完工后，校核探傷系統(tǒng)靈敏度，車輪輪輞對(duì)比試樣輪對(duì)的人工缺陷應(yīng)能正常檢出，且系統(tǒng)探傷靈敏度降低≤（），否則須對(duì)該班次所有探測(cè)輪對(duì)重新檢測(cè)。校核記錄由探傷工、探傷工長(zhǎng)和質(zhì)檢員簽章。

A.3dB
B.4dB
C.5dB
D.6dB

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單項(xiàng)選擇題

鐵路客車車輪輪輞超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備接觸式縱波探頭的靈敏度確定是使車輪輪輞對(duì)比試樣輪對(duì)踏面下（）處Φ3×90mm橫孔反射波高達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的（），增益6dB，表面耦合差增益（2～6）dB，以此作為探傷靈敏度。

A.10mm；50%
B.20mm；50%
C.30mm；50%
D.40mm；50%

單項(xiàng)選擇題

鐵路客車車輪輪輞超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備橫波探頭的靈敏度確定是使車輪輪輞對(duì)比試樣輪對(duì)上的踏面下30mm處Φ3×90mm橫孔反射波達(dá)到滿幅度的（），再增益（）作為探傷靈敏度。

A.80％；12dB
B.50％；12dB
C.50％；8-12dB
D.60％；12dB

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