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單通道ABS一般對兩后輪按高選原則一同控制,其主要作用是提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性
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判斷題
對于三通道ABS,兩后輪進行一同控制的后輪驅(qū)動汽車,可以在變速器或主減速器中只設(shè)置一個轉(zhuǎn)速傳感器來檢測兩后輪的平均轉(zhuǎn)速。
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在附著系數(shù)分離(兩側(cè)車輪的附著系數(shù)不相等)的路面上制動時,若同一軸上兩側(cè)車輪的制動力不相等,會使汽車產(chǎn)生較大的偏轉(zhuǎn)力矩而跑偏。因此,ABS通常對四個車輪進行獨立的制動壓力調(diào)節(jié)
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