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前、后懸架均采用縱置鋼板彈簧非獨立懸架的汽車,在轉(zhuǎn)向行使時,內(nèi)側(cè)處于加載而外側(cè)處減載狀態(tài),于是內(nèi)側(cè)懸架受壓縮,外側(cè)懸架受拉伸,結(jié)果與懸架固定連接的車軸(車橋)的軸線相對于汽車縱向中心線偏轉(zhuǎn)一角度,這種偏轉(zhuǎn)使產(chǎn)生前軸轉(zhuǎn)向不足,使后軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過多。
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