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高速鐵路道岔采用滑床臺(tái)減摩可以有效的降低尖軌和心軌的扳動(dòng)力,減少尖軌和心軌的不足位移。
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高速鐵路道岔,密貼尖軌與基本軌軌頭下顎配合防跳;在軌頭切削斷面以后采用防跳頂鐵,非貼合狀態(tài)設(shè)置適合于輥輪滑床墊板的防跳限位裝置。
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高速鐵路,道岔按跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì),尖軌跟端傳力結(jié)構(gòu)設(shè)有兩種結(jié)構(gòu)形式:采用限位器和間隔鐵固定。
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