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高速鐵路可動心軌轍叉,翼軌跟端設兩塊間隔鐵,間隔鐵采用全斷面接觸加長型間隔鐵,并采用焊接型式。
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施維格道岔滑床板和扣壓系統(tǒng),采用彈性夾扣壓基本軌,安裝、拆缷均較為方便,使用效果也較好。
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客運專線道岔尖軌、心軌臺板表面設置減磨涂層,以減少扳動阻力,解決道岔出現(xiàn)的不足位移現(xiàn)象。
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