A.氣缸與活塞間隙過大，如遇到柴油機(jī)溫度較高，機(jī)油長時間被蒸發(fā)變少
B.活塞環(huán)粘住或嚴(yán)重磨損，機(jī)油竄入燃燒室被燒掉
C.活塞環(huán)回油孔被積炭阻塞，飛濺的機(jī)油無法流回油底殼，在氣缸內(nèi)燒盡
D.機(jī)油壓力過高或使用的機(jī)油標(biāo)號不對，機(jī)溫較高時變稀

A.機(jī)油溫度表失靈
B.柴油機(jī)長時間空車低速運轉(zhuǎn)由于水溫影響，油溫也上不去
C.冬季作業(yè)，油溫調(diào)節(jié)開關(guān)處于散熱位置，造成油溫過低
D.進(jìn)出油口接反